Продолжаем наш обзор работы с подшипниками качения в модуле расчета валов. Рассмотрим дополнительные настройки, которые помогут при проектировании и расчете по критериям прочности.

Итак, часть параметров имеют непосредственное влияние на анализ прочностных характеристик подшипника качения – это частота вращения и температура смазки.

Если говорить про частоту вращения, то здесь все предельно понятно и ясно, чем она выше, чем короче срок службы.

Смазочная температура: более высокая температура смазки уменьшает срок службы.

Как уже отмечалось выше, KISSsoft имеет возможности расчета различных вариантов подшипников. Поэтому раскрывающемся списке вы можете выбрать один из четырех следующих вариантов:

— Классический подшипник качения (не учитывать угол давления)

При данном расчете, прежде всего следует ввести ограничения в смещении по осям при вращении. Доступен ввод значений радиальной жесткости и упругости против опрокидывания, независимо от типа подшипника. Любые корреляции между осевой и радиальной силами игнорируются.

— Классический подшипник качения (учитывать угол давления)

Применяется так же, как указано выше, но с той разницей, что соотношение между осевой и радиальной силами включено в расчет.

— Жёсткости подшипников качения из внутренней геометрии

При этом расчете учитываются внутренние данные роликового подшипника, такие ,как диаметр ролика , радиус канавки, чтобы определить жесткость. Если нет подробных данных, то он будет определен на основании размера и типа подшипника.

— Срок службы подшипника в соответствии с ISO / TS 16281

Расчет срока службы с учетом внутренней геометрии подшипника. Метод, основанный на стандарте ISO/TS 16281 – метод расчета модифицированной характеристики ресурса для равномерно нагруженных подшипников. Основной принцип, описанный в ISO/TS 16281 – это полный анализ нагрузки в каждом ролике, принимая во внимание геометрию подшипников, наклон и/или несоосность и внутренние зазоры. Данный метод учитывает податливость подшипника на валу.

Увеличенный срок службы подшипников по ISO 281

Понятие ресурса подшипников – статистическое и означает оно, что в множестве одинаковых подшипников, работающих в одних и тех же условиях (температура, нагрузка, скорость и смазывание), число подшипников, которые выдержат весь предполагаемый для них срок службы не всегда 100%. Период эксплуатации, который выдерживают 90% подшипников, обозначается L10, и назначается производителем подшипников. Чем выше номинальный срок службы, тем более надежным будет одиночный подшипник в работе при условии выполнения условий его обслуживания. Программа дает возможность просчитать «номинальный срок службы», опираясь на стандарт ISO/TS 16281

Для этого расчета установите флажок напротив «Увеличенный срок службы подшипников по ISO 281». В окне результатов появятся дополнительные строки с названием с Lnmh или Lnmrh.

Смазка: выбор типа смазки влияет на коэффициент срока службы.

Загрязнение: ввод коэффициента загрязнённости масла согласно ISO 4406.

Для модуля возможно сделать индивидуальные настройки, которые будут использоваться при расчете постоянно. Для этого в панели инструментов выберите:

После этого для зубчатых колес, для муфт возможно включить спектр нагружения в расчет.

Программа дает возможность добавить собственный спектр нагрузки в базу данных и использовать его постоянно. Для этого:

1. Откройте инструмент базы данных через «Дополнительно» — «Инструмент базы данных».

2. В выпадающем списке находим строку – «Спектры нагружений» — Показать.

3. Теперь у вас есть два варианта для определения своего ​​собственного спектра нагрузки : Либо выбрать запись данных из списка и изменить его , или генерировать совершенно новую запись данных . Если вы решите использовать первый вариант, нажмите «выбрать существующую запись данных из списка» , а затем нажмите «Показать» .

4. Если вы хотите, чтобы создать совершенно новую запись, нажмите «Собственный ввод».

5. Также доступен ввод непосредственно из файла. Файлы должны быть расширения .dat , например собственный spectra.dat нагрузки и быть сохранен в < KISSsoft папке установки > папку / DAT .

Данные файлы необходимо представлять, как показано ниже. Разделителем между данными является пробел.

Кроме того, вы решили ввести множители для мощности , а не для крутящего момента.

В раскрывающемся списке ввода можно указать, хотите ли вы умножить силу или крутящий момент со значениями спектра нагрузки.

Также доступен и оперативный ввод, только для данного проекта, всю операцию, которая была описана выше необходимо делать меню ввода данных для муфты или зубчатого колеса или т.п.

Резюме

Итак, теперь возможно учитывать различные варианты подшипника (с податливостью или без), учет влияния смазки и осуществлять расчет со спектром нагружения.